Fokker D7 Balsa USA echelle 1/3

Bienvenue !!!

Bienvenue sur ce blog !!

Il est destiné à montrer un exemple de construction de deux Fokker D7 à partir des plans Balsa USA. Vous y trouverez essentiellement des photos mais également quelques astuces utilisées pour cette construction.

Pourquoi deux ? Car l'objectif est de réaliser des vols de patrouille avec mon fils.

Je mets à disposition les dessins des nervures (formats .dxf et .tra) car les plans balsa USA ne sont pas des plans de construction mais des plans de montage.

Je vous souhaite une bonne lecture.

 

 

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15 octobre 2018

Les ailes supperieures

Les ailes supérieures contiennent chacunes  11 nervures donc 44 pour les deux avions. C'est du sport à decouper !

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06 octobre 2018

La partie centrale

La partie centrale est composée de 10 nervures. Les deux nervures extérieures sont en ctp 30/10 aviation les deux suivantes en CTP 30/10 peuplier, les 6 autres en balsa 30/10.

 

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05 octobre 2018

Le fuselage

Je ne sais pas si nous commençons par le plus facile. Le plan interpelle sur certain points.

Réalisation des flancs en plusieurs couches de balsa contre-collées

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découpe de la doublure des flancs en CTP 30/10 ordinaire (peupiler)

 

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04 octobre 2018

L'aileron du train d'atterrissage

Je commence le fuselage par l aileron du train d atterrissage 

Il faut prévoir le fait qu il faudra le séparer en 2 morceaux

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Matériaux

Les clés d'ailes sont en alu dimètre 32 avec un fourreau de 33 commandées chez Alain RONK de RONK AVIATION

Pour les longerons du fuselage, ils seront en peuplier (acheté en scierie et mis en baguette par mon ami Simon) : Là, désolé mais il va falloir vous débrouiller. On peu imaginer du Samba...

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Les empennages

Je commence par la construction des empennages. Il faut bien lire le plan pour comprendre la technique de construction. Au premier coup d'oeil, cela ne m'a pas sauté aux yeux.

J'ai choisi mon bois pour que le tout soit le plus léger possible (ce centrage s'avère difficile vu la taille du bras de levier et du nez court).

J'ai troqué les longerons en pin pour un sandwich balsa/plat de carbone. Résultat 11g pour le sandwich et 30 pour le pin et ce par longeron.

 Le contour des empennages sont réalisés en lamelle de 30/10 balsa plume.

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 J ai ajouté des renforts intérieurs en CTP  50/10 aux endroits où les vis de fixation viendront appuyer.

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Les plans

Les plans on été commandés chez Aérokit.

C'est le revendeur français de Balsa USA. Ce n'est pas la peine de calculer pour gagner quelques euros, vous ne gagnerez rien en commandant en direct. Les frais de douane et d'expédition étant extrément élevés, ce sera moins cher de l'acheter en France. En plus vous ferez vivre les commerçants français et on a tout à gagner à ce qu'ils continuent à "vivre".

Comme vous pourrez le voir j'ai déjà réalisé plusieurs blogs sur des constructions diverses et on me demande régulièrement des copies de plan. Ne perdez pas votre temps à me les demander, je n'effectue pas de copie.

En revanche, ayant redessiné les nervures pour cet avion (vu qu'elles ne sont pas reproduite sur le plan), je partage mon travail.

Je mets donc à disposition le tracé des nervures aux format .dxf et au format .tra . Elles ont été dessinées avec le logiciel TraCFoil.
Si vous téléchargez le logiciel (gratuit pendant 45 jours), vous pourrez retravailler les nervures avec les fichiers .tra. N'ayant jamais essayé sur un autre PC, je rajouterai également les fichiers avec les profils recalculés. Le profil de Base étant un NACA n24.

Les nervures au format (.DXF) :

Fokker_D7_inf_N1

Fokker_D7_inf_N2

Fokker_D7_inf_N3

Fokker_D7_inf_N4

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Fokker_D7_inf_N7

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Fokker_D7_sup_N9

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Les nervures pour TraCFoil au format (.TRA) :

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Fokker_D7_inf_N4

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Les profils pour TraCFoil (.DAT) :

n24_inf_n24_saumonN01

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profil_fokker_emplanture_profil_fokker_saumonN01

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profil_fokker_emplanture_profil_fokker_saumonN08

profil_fokker_emplanture_profil_fokker_saumonN09

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profil_fokker_emplanture_profil_fokker_saumonN11

 

 

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