Fokker D7 Balsa USA echelle 1/3

04 octobre 2018

Bienvenue !!!

Bienvenue sur ce blog !! Il est destiné à montrer un exemple de construction de deux Fokker D7 à partir des plans Balsa USA. Vous y trouverez essentiellement des photos mais également quelques astuces utilisées pour cette construction. Pourquoi deux ? Car l'objectif est de réaliser des vols de patrouille avec mon fils. Je mets à disposition les dessins des nervures (formats .dxf et .tra) car les plans balsa USA ne sont pas des plans de construction mais des plans de montage. Je vous souhaite une bonne lecture.    
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23 avril 2019

Mise en peinture progressive

Au fur et à mesure que les éléments se terminent, ils sont peints de la bonne couleur. J'utilise de la peinture glycero. J'applique de couche pour chaque couleur sauf pour les cocardes ou une seule couleur suffit.
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23 avril 2019

Installation radio

Réalisation des commandes :    
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09 avril 2019

Fixation du moteur

Je fixe la cloison pare-feu avec 2°de piqueur par rapport à ce qu'il y a sur le plan et 1,5° d'anticouple.          
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17 mars 2019

Essai de peinture

Par expérience, l'acrylique n'a pas une très bonne tenue sur le diacov. J'ai donc choisi de peindre à la glycéro. A ce jour, l'avion n'est pas terminé mais je fais un essai de peinture sur la partie centrale d'un des avions.            
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17 mars 2019

Plaques latérales

Elles sont réalisées en aluminium 1mm        
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15 mars 2019

Entoilage

Les ailes supérieures et la partie centrale   Réalisation du faux largage. Des longueurs d'un fil épais sont collées sur une feuille de bristol à la colle blanche.  Une fois sec, on découpe des bandes de 9mm. Puis on colle les bandes sur les chapeaux de nervure à la colle blanche et on recouvre le tout d'une bande de diacov de 20mm.            
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15 mars 2019

Train d'atterrissage et béquille de queue

Il faut d'abord préparer les differentes pièces qui le composent.    
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24 février 2019

Mise en croix

Pour le calage, nous prenons la ligne du stabilisateur pour référence. On mettra donc l'incidence-mètre à zéro à ce niveau. L'aile inférieure sera calée à 0 degré par rapport au stabilisateur et l'aile supérieure sera calée à -2 degrés. Je cale donc le stabilisateur à 0° et je fixe l'aile inférieure avec le téton de centrage afin qu'elle soit à zéro degré.    On termine la mise en croix par la fixation du stabilisateur.          
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02 janvier 2019

Le moteur

Le choix est fixé sur le Zénoah ZG62 SL + réducteur Mick Reeves. Pourquoi ? - pour le poids (il faut du poids à l'avant) - pour la fiabilité - Pour le prix... Sur cet avion, en 4T, il faudrait un bicylindre en ligne.... Qui est beaucoup trop cher pour notre budget. - Pour l'hélice qu'il peut tirer : 30/10 Nous avons trouvé le premier groupe moteur d'occasion sur le net. Le moteur (ZG 62 SL) d'occasion mais n'ayant vu une goutte d'éessence et le réducteur, quasi neuf.